30CrMnSiNi2A est unacier faiblement allié-de qualité supérieure contenant du chrome, du manganèse, du silicium et du nickel, fournissantrésistance, ténacité et résistance à la fatigue supérieuresaprès trempe et revenu.
C'est idéal pourarbres de transmission automobiles, engrenages-hautes performances, ressorts et composants mécaniques industrielsqui nécessitentdurabilité sous des charges extrêmes et des contraintes cycliques.
Au niveau international, cela équivaut àSAE 5118 / EN 30CrMnSiNi2A, assurant la compatibilité avecnormes industrielles et automobiles mondiales.
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01
Haute qualité
02
Équipement avancé
03
Équipe professionnelle
04
Service personnalisé
Composition chimique (%)
| Élément | Contenu |
|---|---|
| C | 0.28 – 0.36 |
| Si | 0.17 – 0.37 |
| Mn | 0.50 – 0.80 |
| Cr | 0.80 – 1.10 |
| Ni | 0.30 – 0.50 |
| P | Inférieur ou égal à 0,035 |
| S | Inférieur ou égal à 0,035 |
Propriétés mécaniques (après trempe et revenu)
| Propriété | Valeur |
|---|---|
| Résistance à la traction | 950 – 1 150 MPa |
| Limite d'élasticité | Supérieur ou égal à 750 MPa |
| Élongation | Supérieur ou égal à 12% |
| Dureté (HRC) | 28 – 36 (après revenu) |
Avantages de l'acier allié 30CrMnSiNi2A
1️⃣ Haute résistance et limite d'élasticité
30CrMnSiNi2A exposerésistance à la traction de 950 à 1 150 MPaetlimite d'élasticité supérieure ou égale à 750 MPa, ce qui le rend idéal pourarbres, engrenages et ressorts à forte-charge. Ses propriétés mécaniques robustes lui permettent de résistercontrainte et couple importantsdans les applications automobiles et industrielles.
2️⃣ Excellente résistance à la fatigue
L'ajout denickel (Ni)améliorerésistance à la fatigue, permettant aux composants fabriqués à partir de 30CrMnSiNi2A de résisterchargement cyclique répétésans fissuration ni déformation permanente. Ceci est essentiel pourarbres de transmission, barres de torsion et composants de moteur.
3️⃣ Robustesse et résistance aux chocs supérieures
Avec un équilibre soigneusementcomposition de chrome, de manganèse, de silicium et de nickel, cet acier maintienthaute ténacitémême après trempe et revenu. Les composants sont moins susceptibles de se briser souschocs soudains ou charges à fort impact-, ce qui le rend approprié pourapplications automobiles et machines lourdes.
4️⃣ Haute résistance à l'usure et à l'abrasion
30CrMnSiNi2A estrésistant à l'usure-grâce au chrome et au nickel, qui améliorentdureté de la surface tout en conservant la ténacité du noyau. Cela le rend idéal pourengrenages, arbres et pièces mécaniquesqui opèrent sousfriction continue et charges élevées.
5️⃣ Bonne trempabilité et flexibilité du traitement thermique
Peut êtretrempé et revenupour atteindre le souhaitdureté (28-36 HRC)
Le traitement thermique assurerésistance du noyau, dureté de la surface et ténacité équilibrées
Convient pourapplications mécaniques personnaliséesen fonction de la charge opérationnelle
6️⃣ Usinabilité et convivialité de fabrication
Peut êtreusiné en état recuitpour composants de précision
Les pièces durcies peuvent êtrefinement broyé ou poli
Soudableavec un préchauffage et un revenu après-soudage appropriés, ce qui le rend polyvalent pourassemblages de composants complexes
7️⃣ Applications industrielles étendues
En raison de sonpropriétés élevées-de résistance, de ténacité, de résistance à la fatigue et d'usure, 30CrMnSiNi2A est largement utilisé dans :
Automobile : arbres de transmission, essieux, engrenages, barres de torsion
Génie mécanique :-pièces de machines lourdes, arbres-de charges élevées
Industriel : ressorts, composants de moteur, engrenages de transmission
8️⃣ Conformité aux normes internationales
RencontreGB/SAE/EN/ISOnormes (SAE 5118 / EN 30CrMnSiNi2A)
Assurecompatibilité globale, ce qui le rend idéal pour les marchés d'exportation et les projets OEM
Directives de traitement thermique
Trempe :830–870 degrés, refroidissement à l'huile ou à l'eau
Trempe :180-220 degrés pour les pièces mécaniques ; plus élevé pour la résistance à l'usure
Assurecombinaison optimale de dureté, de ténacité et de résistance à la fatigue
Applications
Arbres de transmission et essieux automobiles
Engrenages et arbres de transmission
Ressorts et barres de torsion
Composants de moteur et de transmission
Pièces de machines à haute-résistance nécessitant une résistance à la fatigue
Propriétés physiques
| Propriété | Valeur |
|---|---|
| Densité | 7,85 g/cm³ |
| Point de fusion | 1420 – 1460 degrés |
| Module d'élasticité | 210 GPa |
| Conductivité thermique | 42 W/m·K |
| Coefficient de dilatation thermique | 12 ×10⁻⁶ / degré |
Normes équivalentes internationales
| Chine GB | SAE/AISI | FR / DIN | OIN |
|---|---|---|---|
| 30CrMnSiNi2A | SAE5118 | 30CrMnSiNi2A | 5118 |
Études de cas de l'industrie
Cas 1 : Arbres de charge-élevés pour l'automobile
Matériel:Acier allié 30CrMnSiNi2A
Processus:Trempé et revenu à HRC 32-36
Avantage:Excellente résistance à la traction et à la fatigue sous couple élevé
Résultat:Déformation de l'arbre réduite de 25 %, durée de vie prolongée de 30 %
Cas 2 : Engrenages industriels
Matériel:30CrMnSiNi2A
Processus:Trempé et revenu
Avantage:Haute résistance à l'usure pour les-machines lourdes
Résultat:Durée de vie des engrenages augmentée de 20 % par rapport au 42CrMo4
Cas 3 : Ressorts et barres de torsion
Matériel:30CrMnSiNi2A
Processus:Traité thermiquement HRC 30–34
Avantage:Élasticité et résistance à la fatigue supérieures
Résultat:Fréquence de maintenance réduite, durée de vie prolongée
Comparaison technique
| Fonctionnalité | 30CrMnSiNi2A (SAE 5118) | 30CrMnSiA | 42CrMo4 | Remarques |
|---|---|---|---|---|
| Taper | Acier faiblement-allié au Ni | Acier faiblement-allié | Alliage Cr-Mo | Ni augmente la ténacité et la résistance à la fatigue |
| Dureté (HRC) | 28–36 | 28–35 | 28–36 | 30CrMnSiNi2A ténacité légèrement supérieure |
| Résistance à la traction | 950-1 150 MPa | 900 à 1 100 MPa | 980 à 1 200 MPa | Durée de vie comparable et meilleure |
| Limite d'élasticité | Supérieur ou égal à 750 MPa | Supérieur ou égal à 720 MPa | Supérieur ou égal à 740 MPa | Amélioré avec du contenu Ni |
| Résistance à l'usure | Haut | Haut | Moyen | Optimisé pour les composants industriels-à forte charge |
| Applications | Arbres, engrenages, ressorts | Arbres, engrenages, ressorts | Arbres, engrenages | 30CrMnSiNi2A idéal pour les pièces automobiles et industrielles à haute fatigue- |
FAQ – Acier allié 30CrMnSiNi2A (SAE 5118 / EN 30CrMnSiNi2A)
1️⃣ Qu'est-ce que l'acier 30CrMnSiNi2A ?
30CrMnSiNi2A est unacier allié à haute-faible-résistancecontenant du chrome, du manganèse, du silicium et du nickel. Il fournitexcellente résistance à la traction, résistance à la fatigue, ténacité et résistance à l'usure, ce qui le rend approprié pourapplications automobiles, mécaniques et industrielles.
2️⃣ Quels sont les équivalents internationaux du 30CrMnSiNi2A ?
SAE/AISI : 5118
FR / DIN :30CrMnSiNi2A
ISO : 5118
3️⃣ Le 30CrMnSiNi2A peut-il être durci ?
Oui. À traverstrempe et revenu, l'acier peut atteindre unedureté de 28 à 36 HRC, réalisant unéquilibre entre ténacité, résistance et résistance à l'usureadapté aux applications-à charge élevée.
4️⃣ Quelles sont les principales applications du 30CrMnSiNi2A ?
Arbres de transmission et essieux automobiles
Engrenages et arbres de transmission
Ressorts et barres de torsion
Composants de moteur et de transmission
Pièces de machines industrielles à haute résistance-
5️⃣ Le 30CrMnSiNi2A est-il soudable ?
Oui, c'est soudable.Préchauffageest recommandé pour éviter les fissures, ettrempe après-soudurerestaure les propriétés mécaniques. Les méthodes de soudage appropriées comprennentSoudage TIG, MIG et à l'arc.
6️⃣ Quelle est la dureté typique après traitement thermique ?
Typiquement28-36 HRC, en fonction des paramètres de trempe et de revenu.
Assurehaute résistance à la fatigue, résistance à l'usure et ténacité.
7️⃣ Comment usiner le 30CrMnSiNi2A ?
Meilleur usiné enétat recuitpour pièces de précision
Les composants durcis nécessitentoutils tranchants, avances appropriées et refroidissement
Peut être meulé ou poli après traitement thermique pourcomposants mécaniques de haute-précision
8️⃣ Quels formulaires sont disponibles pour le 30CrMnSiNi2A ?
Barres rondes, barres forgées, plaques, tôles, tubes
Arbres, barres de torsion, ressorts et autres composants de précision
9️⃣ Quels sont les avantages du 30CrMnSiNi2A par rapport au 30CrMnSiA ou au 42CrMo4 ?
L'ajout de nickel s'amélioreténacité et résistance à la fatigue
Équilibrédureté de la surface et résistance du noyau
Mieux adapté pourcomposants à-contraintes et à-charges élevées
Rencontrenormes internationales pour les applications automobiles et industrielles
1️⃣0️⃣ Quelles industries utilisent couramment l'acier 30CrMnSiNi2A ?
Automobile : arbres à charge élevée-, essieux moteurs, engrenages, ressorts
Génie mécanique :-pièces de machines lourdes, arbres de précision
Industriel : barres de torsion, composants de moteur, engrenages de transmission
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