30CrMnSiA est unacier allié à haute-faible-résistancelargement utilisé dansapplications automobiles, mécaniques et industrielles. Avecchrome, manganèse et silicium comme principaux éléments d'alliage, il fournitexcellente résistance à la traction, ténacité et résistance à la fatigueaprès trempe et revenu.
C'est idéal pourengrenages, arbres, composants automobiles et pièces mécaniquesexigeant des performances élevées souscharge lourde et conditions de-stress élevées. Au niveau international, il est reconnu commeSAE 5115 / EN 30CrMnSiA, garantissant la compatibilité avec les normes industrielles mondiales.
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01
Haute qualité
02
Équipement avancé
03
Équipe professionnelle
04
Service personnalisé
Composition chimique (%)
| Élément | Contenu |
|---|---|
| C | 0.28 – 0.35 |
| Si | 0.17 – 0.37 |
| Mn | 0.50 – 0.80 |
| Cr | 0.80 – 1.10 |
| P | Inférieur ou égal à 0,035 |
| S | Inférieur ou égal à 0,035 |
Propriétés mécaniques (après trempe et revenu)
| Propriété | Valeur |
|---|
| Résistance à la traction | 900 – 1 100 MPa |
| Limite d'élasticité | Supérieur ou égal à 720 MPa |
| Élongation | Supérieur ou égal à 12% |
| Dureté (HRC) | 28 – 35 (après revenu) |
Principales fonctionnalités
Haute résistance à la traction et limite d'élasticité
Excellente ténacité et résistance à la fatigue
Durcissable viatrempe et revenu
Bonne résistance à l'usure et usinabilité
Convient pourcomposants automobiles et industriels à forte charge
Directives de traitement thermique
Trempe :830–870 degrés, refroidissement à l'huile ou à l'eau
Trempe :180-220 degrés pour les pièces mécaniques ; plus élevé pour les applications-résistantes à l'usure
Fournitdureté, ténacité et résistance à la fatigue optimales
Applications
Arbres de transmission et essieux automobiles
Engrenages et arbres de transmission
Ressorts et barres de torsion
Composants moteur et arbres mécaniques
Pièces de machines à haute-résistance
Propriétés physiques
| Propriété | Valeur |
|---|---|
| Densité | 7,85 g/cm³ |
| Point de fusion | 1420 – 1460 degrés |
| Module d'élasticité | 210 GPa |
| Conductivité thermique | 42 W/m·K |
| Coefficient de dilatation thermique | 12 ×10⁻⁶ / degré |
Soudage et fabrication
Préchauffage recommandé avant le soudage pour éviter les fissures
Méthodes de soudage appropriées : TIG, MIG, soudage à l'arc
Restaurations après-traitement thermique de soudurerésistance mécanique
Normes équivalentes internationales
| Chine GB | SAE/AISI | FR / DIN | OIN |
|---|---|---|---|
| 30CrMnSiA | SAE5115 | 30CrMnSiA | 5115 |
Études de cas de l'industrie
Cas 1 : arbres de transmission automobiles
Matériel:Acier allié 30CrMnSiA (SAE 5115)
Processus:Trempé et revenu à HRC 32-35
Avantage:Une résistance élevée à la traction et à la fatigue garantitdurabilité à long terme-avec un couple élevé
Résultat:Déformation réduite de l'arbre et durée de vie accrue de25 à 30 % par rapport à l'acier 40Cr
Cas 2 : Engrenages industriels
Matériel:Acier allié 30CrMnSiA
Processus:Trempé et revenu après un usinage de précision
Avantage: Excellente résistance à l'usureprolonge la durée de vie des engrenages dans les-machines lourdes
Résultat:Usure des engrenages réduite de20–25%par rapport à l'acier 42CrMo4
Cas 3 : Ressorts automobiles
Matériel:Acier 30CrMnSiA
Processus:Traité thermiquement à HRC 30-34
Avantage:L'élasticité élevée et la résistance à la fatigue permettent des cycles de charge répétés sans déformation permanente
Résultat:Cycle de maintenance prolongé de30%, améliorant la fiabilité des véhicules
Comparaison technique
| Fonctionnalité | 30CrMnSiA (SAE 5115) | 42CrMo4 | 40Cr | Remarques |
|---|---|---|---|---|
| Taper | Acier au chrome faiblement-allié | Acier au chrome-molybdène | Acier au carbone | 30CrMnSiA optimisé pour la ténacité et l'usure |
| Dureté (HRC) | 28–35 | 28–36 | 20–25 | 30CrMnSiA équilibre dureté et résistance à la fatigue |
| Résistance à la traction | 900 à 1 100 MPa | 980 à 1 200 MPa | 850 à 950 MPa | Comparable au 42CrMo4 mais meilleure fatigue |
| Limite d'élasticité | Supérieur ou égal à 720 MPa | Supérieur ou égal à 740 MPa | Supérieur ou égal à 600 MPa | 30CrMnSiA légèrement meilleur pour les applications élastiques |
| Résistance à l'usure | Haut | Moyen | Moyen | Optimisé pour les pièces mécaniques-à forte charge |
| Applications | Arbres, engrenages, ressorts | Arbres, engrenages | Arbres, Machines | 30CrMnSiA idéal pour l'automobile et l'industrie |
FAQ – Acier allié 30CrMnSiA (SAE 5115 / EN 30CrMnSiA)
1️⃣ Qu'est-ce que l'acier 30CrMnSiA ?
30CrMnSiA est unacier au chrome allié à haute-faible-résistanceavec du manganèse et du silicium comme éléments d'alliage clés. Il fournitexcellente résistance à la traction, résistance à l'usure et résistance à la fatigue, largement utilisé dansapplications automobiles, mécaniques et industrielles.
2️⃣ Quels sont les équivalents internationaux du 30CrMnSiA ?
SAE/AISI : 5115
FR / DIN :30CrMnSiA
ISO : 5115
3️⃣ Le 30CrMnSiA peut-il être durci ?
Oui, ça peut êtretrempé et revenuatteindredureté élevée (28-35 HRC)et une excellente résistance à la traction et à la fatigue.
4️⃣ Quelles sont les applications typiques de l’acier 30CrMnSiA ?
Arbres de transmission et essieux automobiles
Engrenages industriels et automobiles
Ressorts et barres de torsion
Composants moteur et arbres mécaniques
Pièces de machines à haute-résistance
5️⃣ Le 30CrMnSiA est-il soudable ?
Oui, maisle préchauffage est recommandépour éviter les fissures. La trempe après-soudure restaure la dureté et la résistance mécanique. Les méthodes de soudage appropriées comprennentSoudage TIG, MIG et arc.
6️⃣ Quelle est la dureté typique après traitement thermique ?
Typiquement28-35 HRC, en fonction des paramètres de trempe et de revenu.
Le traitement thermique assurecombinaison optimale de ténacité, de résistance à l'usure et de résistance à la fatigue.
7️⃣ Comment usiner le 30CrMnSiA ?
Meilleur usiné enétat recuit.
Les composants durcis nécessitentoutils de coupe tranchantset des taux d'alimentation appropriés.
Utilisez du liquide de refroidissement pendant l'usinage pour éviter la surchauffe et maintenir la finition de surface.
8️⃣ Quels sont les formulaires disponibles pour le 30CrMnSiA ?
Barres rondes, barres forgées, plaques, tôles, tubes et composants de précision
Ressorts et arbres pour applications automobiles et mécaniques
9️⃣ Quels sont les avantages du 30CrMnSiA par rapport au 42CrMo4 ou au 40Cr ?
Meilleure ténacité et résistance à l'usure
Dureté et résistance à la fatigue équilibrées
Convient pourcomposants à charge élevée-et à contrainte élevée-
Reconnu par les normes internationales (SAE 5115 / EN 30CrMnSiA)
1️⃣0️⃣ Quelles industries utilisent couramment l'acier 30CrMnSiA ?
Automobile : arbres de transmission, essieux, engrenages, ressorts
Génie mécanique : pièces de machines-à haute résistance, arbres de précision
Industriel : engrenages, barres de torsion et autres composants à forte-charge
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