38CrSi est unacier allié à haute-résistancelargement utilisé dans les industries mécaniques et automobiles. Avecchrome et silicium comme principaux éléments d'alliage, 38CrSi offre un excellentdureté, résistance à l'usure et résistance à la fatigueaprès trempe et revenu.
Cette nuance d'acier est idéale pourengrenages, arbres, ressorts et autres pièces mécaniquesqui nécessitent une résistance et une durabilité élevées dans des conditions de charges lourdes. Il est internationalement reconnu commeSAE 6150 / EN 41CrSiMo7-6, garantissant la compatibilité avec les normes d'ingénierie mondiales.
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01
Haute qualité
02
Équipement avancé
03
Équipe professionnelle
04
Service personnalisé
Composition chimique (%)
| Élément | Contenu |
|---|---|
| C | 0.35 – 0.43 |
| Si | 1.0 – 1.3 |
| Mn | 0.50 – 0.80 |
| Cr | 0.80 – 1.10 |
| P | Inférieur ou égal à 0,035 |
| S | Inférieur ou égal à 0,035 |
Propriétés mécaniques (après trempe et revenu)
| Propriété | Valeur |
|---|---|
| Résistance à la traction | 950 – 1 200 MPa |
| Limite d'élasticité | Supérieur ou égal à 750 MPa |
| Élongation | Supérieur ou égal à 12% |
| Dureté (HRC) | 28 – 35 (après revenu) |
Principales fonctionnalités
Haute résistance à la traction et limite d'élasticité
Excellente résistance à l'usure et à la fatigue
Durcissable viatrempe et revenu
Bonne ténacité et usinabilité
Convient pourcomposants industriels et automobiles à forte charge
Directives de traitement thermique
Trempe :830–870 degrés, refroidissement à l'huile ou à l'eau
Trempe :180-220 degrés pour les pièces mécaniques ; plus élevé pour la résistance à l'usure
Fournitcombinaison optimale de dureté, de ténacité et de résistance à la fatigue
Applications de produits
Engrenages et arbres de transmission
Arbres de transmission et essieux automobiles
Ressorts et barres de torsion
Composants mécaniques à haute résistance-dans les machines
Arbres pour moteurs et transmissions
Propriétés physiques
| Propriété | Valeur |
|---|---|
| Densité | 7,85 g/cm³ |
| Point de fusion | 1420 – 1460 degrés |
| Module d'élasticité | 210 GPa |
| Conductivité thermique | 42 W/m·K |
| Coefficient de dilatation thermique | 12 ×10⁻⁶ / degré |
Soudage et fabrication
Préchauffage recommandé avant le soudage pour éviter les fissures
Méthodes de soudage appropriées : TIG, MIG, soudage à l'arc
Le traitement thermique après-soudage garantitrestauration de la résistance mécanique
Normes équivalentes internationales
| Chine GB | SAE/AISI | FR / DIN | OIN |
|---|---|---|---|
| 38CrSi | SAE6150 | 41CrSiMo7-6 | 6150 |
Comparaison technique de haute autorité
| Fonctionnalité | 38CrSi (SAE 6150) | 42CrMo4 | 40Cr |
|---|---|---|---|
| Taper | Acier allié | Acier allié | Acier au carbone |
| Dureté (HRC) | 28–35 | 28–36 | 20–25 |
| Résistance à la traction | 950 à 1 200 MPa | 980 à 1 200 MPa | 850 à 950 MPa |
| Résistance à l'usure | Haut | Moyen | Moyen |
| Applications | Arbres, engrenages, ressorts | Arbres, engrenages | Arbres, pièces de machines |
FAQ
1️⃣ Qu'est-ce que l'acier 38CrSi ?
38CrSi est unacier allié à haute-résistanceavec du chrome et du silicium comme principaux éléments d'alliage. Il est connu pourhaute résistance à la traction, résistance à l'usure et résistance à la fatigue, largement utilisé dans les applications mécaniques, automobiles et industrielles.
2️⃣ Quels sont les équivalents internationaux du 38CrSi ?
SAE/AISI : 6150
FR / DIN :41CrSiMo7-6
ISO : 6150
3️⃣ Quelle est la différence entre le 38CrSi et le 42CrMo4 ?
Offres 38CrSimeilleure résistance à l'usure et ténacitédans certaines applications.
42CrMo4 a légèrementrésistance à la traction plus élevéemais dureté similaire.
Le 38CrSi est idéal pourarbres, engrenages et ressorts, tandis que le 42CrMo4 est courant danspièces de machinerie lourde.
4️⃣ Le 38CrSi peut-il être durci ?
Oui, à traverstrempe et revenu. Un traitement thermique approprié permet d'obtenirDureté de 28 à 35 HRCavec une résistance élevée à la traction et à la fatigue.
5️⃣ Quelles sont les applications typiques de l’acier 38CrSi ?
Arbres et arbres de transmission
Ressorts et barres de torsion
Arbres de transmission et essieux automobiles
Composants mécaniques à haute résistance-dans les machines
Pièces de transmission et composants de moteur
6️⃣ Le 38CrSi est-il soudable ?
Oui, maispréchauffageest recommandé pour éviter les fissures.Trempe après-soudurerestaure la dureté et la force. Les méthodes appropriées incluentSoudage TIG, MIG et arc.
7️⃣ Comment usiner le 38CrSi ?
Mieux usiné aprèsrecuit.
Les composants durcis nécessitentoutils tranchantset des vitesses d'alimentation appropriées.
L'usinage à l'état revenu est possible mais nécessiteliquide de refroidissement et coupe soignée.
8️⃣ Quelles sont les propriétés mécaniques du 38CrSi ?
Résistance à la traction:950 à 1 200 MPa
Limite d'élasticité :Supérieur ou égal à 750 MPa
Élongation:Supérieur ou égal à 12%
Dureté (HRC) :28-35 (après trempe)
9️⃣ Le 38CrSi peut-il être utilisé dans des applications à charge élevée ?
Oui, il est largement utilisé dansarbres de moteur, engrenages de transmission, essieux automobiles et ressorts mécaniquesen raison de sonhaute résistance, résistance à la fatigue et résistance à l'usure.
10️⃣ Quel est le procédé de traitement thermique du 38CrSi ?
Trempe :830–870 degrés, refroidissement à l'huile ou à l'eau
Trempe :180-220 degrés pour les pièces mécaniques ; plus élevé pour la résistance à l'usure
Fournitdureté, ténacité et résistance à la fatigue optimalespour les composants industriels et automobiles.
11️⃣ Quelles formes de 38CrSi sont disponibles ?
Barres rondes / Barres forgées
Assiettes et feuilles
Tubes et tuyaux
Ressorts et composants de précision
12️⃣ Pourquoi choisir le 38CrSi plutôt que d’autres aciers alliés ?
Équilibrérésistance à l'usure, ténacité et usinabilité
Peut êtredurci et revenupour des propriétés mécaniques spécifiques
Reconnu parnormes internationales (SAE 6150, 41CrSiMo7-6)
Largement utilisé dansapplications industrielles, automobiles et mécaniques-à contraintes élevées
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