Xi'an Dongmeng Group Co., Ltd. est l'un des fabricants et fournisseurs les plus fiables de fabricants de tôles, de plaques, de tiges et de tubes en laiton naval uns c46400|fournisseur de laiton de qualité marine en Chine, prend également en charge un service personnalisé. Avec une expérience abondante, nous vous invitons chaleureusement à vendre en gros des produits bon marché en stock ici et à obtenir un échantillon gratuit de notre usine. Pour une consultation sur les prix, contactez-nous.
Si vous achetez UNSC46400 Plaque, tube, tige, barre ou composants marins personnalisés en laiton naval, le choix du bon fournisseur peut avoir un impact direct sur les performances de votre projet.C46400 Laiton navalest largement utilisé dans la construction navale, les équipements offshore et les systèmes industriels en raison de son excellente résistance à la corrosion par l’eau de mer et de sa longue durée de vie. Que vous ayez besoinC46400 Feuille de laiton naval pour la fabrication, tubes en laiton pour systèmes fluides ou tiges et barres de précision pour l'usinage, cet alliage offre un équilibre fiable entre résistance, durabilité et maniabilité. De nombreux acheteurs mondiaux préfèrentProduits en laiton naval C46400lorsque le laiton standard ne peut pas répondre aux exigences environnementales strictes.
Si vous achetez un alliage de cuivre pour les environnements difficiles,C46400 Laiton navalse présente comme une solution fiable. Cet alliage de laiton de qualité marine-offre une forte résistance à la corrosion par l'eau de mer et une durabilité à long-terme sous contrainte. De nombreux ingénieurs et équipes d'approvisionnement choisissentC46400 Laiton navalpour la construction navale, les équipements offshore et le matériel industriel, car il offre des performances fiables là où le laiton standard échoue.
Dans cette page produit, je vais vous expliquer ses spécifications, ses propriétés, ses applications et ce que vous devez vérifier avant de passer une commande.
Nom du produit : UNSC46400 Laiton naval
Alias : CuZn36Sn1/alliage de laiton naval
Forme : plaque/feuille/barre/tube
Norme : ASTM B21 / ASTM B171 / ASTM B111
Application : Marine / Eau de mer / Construction navale / Condenseur
Caractéristiques : Résistant à la corrosion/Haute résistance/Anti-Dézincification
Qu'est-ce que le laiton naval UNS C46400
C46400 Laiton navalest un alliage de cuivre-zinc avec un léger ajout d'étain. Cette composition améliore la résistance à la dézincification et à la corrosion en milieu marin.Laiton naval, internationalement connu pour sonUNS C46400désignation, est un alliage de-cuivre-zinc à haute résistance spécialement conçu pour une résistance supérieure à la corrosion dans les environnements marins. Ce laiton alpha-bêta améliore la normeLaiton 60/40(CuZn40) avec l'ajout d'environ 1 % d'étain, améliorant considérablement sa capacité à résister à la dézincification-un mode de défaillance courant dans les applications d'eau de mer. En conséquence, c'est le matériau de choix pour la quincaillerie marine, les arbres d'hélice, les pièces forgées et autres composants structurels critiques exposés à l'eau de mer. Son acceptation mondiale se reflète dans ses diverses désignations de normes nationales, notammentCW712R (FR)pour l'Europe,CuZn77Al2 / 2.0510 (DIN)pour l'Allemagne,C4621 (JIS)pour le Japon, etZCuZn77Al2 (GB)pour la Chine. Bien que ses propriétés mécaniques soient comparables à celles du C28000 (Muntz Metal), l'ajout d'étain offre une résistance légèrement supérieure et des performances de corrosion bien supérieures, ce qui en fait un alliage indispensable pour l'ingénierie maritime.
Propriétés mécaniques de l'alliage de cuivre UNS C46400
UNS C46400 est un laiton duplex alpha-bêta au plomb allié à environ 1 % de Sn pour une résistance améliorée à la corrosion, en particulier contre la dézincification dans les environnements marins. Ses propriétés mécaniques dépendent fortement de la trempe.
Propriétés typiques de la température ambiante- (selon ASTM B21, B124, B171) :
| Formulaire | Caractère | Code de tempérament | Résistance à la traction (ksi) |
YS-0,5% Ext. (ksi) |
Élongation (%) |
Échelle Rockwell B | Balance Rockwell 30T | Résistance au cisaillement (ksi) |
Réduction de la superficie (%) |
Résistance à la traction ultime en cisaillement (ksi) |
Travail à froid (%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Produits plats | 1/4 dur | H01 | 70 Type | 58 Type | 17 Type | 75 Type | Type 68 | 43 Type | |||
| Comme laminé à chaud | M20 | 55 Type | 25 Type | 50 types | 55 Type | 55 Type | 40 Type | ||||
| Recuit léger | O50 | 60 types | 28 Type | 45 Type | 58 Type | 56 Type | 41 Type | ||||
| O50 | 62 Type | 30 types | 40 Type | 60 types | 57 Type | 41 Type | |||||
| Recuit doux | O60 | 58 Type | 25 Type | 49 Type | 56 Type | 55 Type | 40 Type | ||||
| Produits plats et tige | Recuit doux | O60 | 58 Type | 25 Type | 49 Type | 40 Type | |||||
| O60 | 56 Type | 25 Type | 47 Type | 60 types | 40 Type | ||||||
| O60 | 57 Type | 25 Type | 47 Type | 60 types | 40 Type | ||||||
| O60 | 58 Type | 27 Type | 45 Type | 60 types | 40 Type | ||||||
| Produits plats, tiges et barres | 1/4 dur | H01 | 69 Type | 46 Type | 27 Type | 50 types | 43 Type | 8 | |||
| H01 | 67 Type | 40 Type | 35 Type | 50 types | 43 Type | 8 | |||||
| H01 | 70 Type | 48 Type | 25 Type | 50 types | 43 Type | 10 | |||||
| H01 | 70 Type | 58 Type | 17 Type | 43 Type | |||||||
| Recuit léger | O50 | 62 Type | 30 types | 40 Type | 41 Type | ||||||
| O50 | 63 Type | 30 types | 40 Type | 55 Type | 42 Type | ||||||
| O50 | 60 types | 28 Type | 45 Type | 41 Type | |||||||
| O50 | 62 Type | 28 Type | 43 Type | 55 Type | 42 Type | ||||||
| O50 | 63 Type | 30 types | 40 Type | 55 Type | 42 Type | ||||||
| Tige | 1/2 dur | H02 | 75 Type | 53 Type | 20 types | 82 Type | 44 Type | 20 | |||
| H02 | 80 Type | 57 Type | 20 types | 85 Type | 45 Type | 20 | |||||
| 1/4 dur | H01 | 70 Type | 48 Type | 25 Type | 80 Type | 43 Type | 10 | ||||
| H01 | 69 Type | 46 Type | 27 Type | 78 Type | 43 Type | 8 | |||||
| H01 | 67 Type | 40 Type | 35 Type | 75 Type | 43 Type | 8 | |||||
| Recuit léger | O50 | 63 Type | 30 types | 40 Type | 60 types | 42 Type | |||||
| O50 | 62 Type | 28 Type | 43 Type | 60 types | 42 Type | ||||||
| O50 | 63 Type | 30 types | 40 Type | 60 types | 42 Type | ||||||
| Recuit doux | O60 | 58 Type | 27 Type | 45 Type | 56 Type | 40 Type | |||||
| O60 | 56 Type | 25 Type | 47 Type | 55 Type | 40 Type | ||||||
| O60 | 57 Type | 25 Type | 47 Type | 55 Type | 40 Type | ||||||
| Tige et barre | 1/2 dur | H02 | 75 Type | 53 Type | 20 types | 45 Type | 44 Type | 20 | |||
| H02 | 80 Type | 57 Type | 20 types | 45 Type | 45 Type | 20 | |||||
| Tube | Dur dessiné | H80 | 88 Type | 66 Type | 18 Type | Type 95 | 35 | ||||
| * Mesuré à température ambiante, 68 degrés F (20 degrés). | |||||||||||
Composition chimique UNS C46400
| Élément | Contenu (%) |
|---|---|
| Cuivre (Cu) | 59.0 – 62.0 |
| Zinc (Zn) | Équilibre |
| Étain (Sn) | 0.5 – 1.0 |
| Plomb (Pb) | Inférieur ou égal à 0,20 |
| Fer (Fe) | Inférieur ou égal à 0,10 |
La teneur en étain joue un rôle clé dans la prolongation de la durée de vie dans des conditions d’eau de mer.
UNS C46400 Laiton navalPropriétés clés supplémentaires
Module d'élasticité (tension) :110 GPa
Module de rigidité (cisaillement) :39 GPa
Résistance à la fatigue (poutre rotative) :~140 MPa
Usinabilité : 80% (C36000 = 100%)
Caractéristiques de formabilité :
L'alliage présenteexcellente ouvrabilité à chauddans la plage de 650 à 750 degrés (1 200 à 1 380 degrés F). Sa maniabilité à froid estéquitable; il peut être formé à froid mais le travail-durcit plus rapidement et possède une ductilité inférieure à celle des laitons alpha monophasés-(par exemple, C26000), nécessitant souvent un recuit intermédiaire pour les opérations de formage sévères.
Sa combinaison de résistance, de résistance à la corrosion et de forgeabilité en fait un matériau standard pour la quincaillerie marine, les arbres d'hélice et les composants à haute -corrosion-résistants.
Propriétés physiques AMS 4611, AMS 4612
Point de fusion - Liquidus - 1650 F
Point de fusion - Solidus - 1630 F
Densité - 0.304 lb/po3 à 68 F
Gravité spécifique - 8.41
Résistivité électrique - 39.9 ohms-cmil/ft à 68 F
Conductivité électrique - 26 % IACS à 68 F
Conductivité thermique - 67.0 Btu · pi/(h · pi2·oF) à 68 F
Coefficient de dilatation thermique - 11.8 ·10-6 par oF (68-572 F)
Capacité thermique spécifique - 0.09 Btu/lb/oF à 68 F
Module d'élasticité en traction - 15000 ksi
Module de rigidité - 5600 ksi
Taux d'usinabilité - 30 %
Principales caractéristiques du laiton naval C46400
Vous voulez un matériau qui fonctionne de manière constante. Cet alliage offre plusieurs avantages forts :
Excellente résistance à la corrosion par l'eau de mer
Fortes performances anti-dézincification
Haute résistance mécanique
Bonne capacité de formage à chaud et à froid
Performance stable dans les environnements humides
Finition de surface dorée attrayante
Ces caractéristiques le rendent idéal pour les applications marines fonctionnelles et décoratives.
UNS C46400 Laiton naval(Désignations de normes internationales)
Ces alliages sont chimiquement et mécaniquement équivalents à UNS C46400, normalisés selon différents systèmes nationaux.
| Standard | Désignation | Nom équivalent/Remarques |
|---|---|---|
| OIN | CuZn38Sn1 | La désignation standard internationale. |
| FR (européen) | CW712R | Le numéro matériel européen commun. |
| DIN (allemand) | 2.0530 | Le numéro Werkstoff (numéro de matériel). |
| DIN (allemand) | CuZn37Sn1 | La désignation chimique (légère variation en Zn/Sn). |
| JIS (japonais) | C4621 | La norme industrielle japonaise. |
| GB (chinois) | ZCuZn38Sn1 | Ancienne désignation. |
| GB (chinois) | HSn62-1 | Nom chinois commun ( ~62 % Cu, ~1 % Sn). |
Remarque sur les noms communs :Cet alliage est le plus souvent appeléLaiton navalouLaiton Marine.
Dimension en laiton naval UNS C46400
| Formulaire de produit | Gamme de tailles (métrique) | Gamme de tailles (impériale) | Tolérance | Norme de référence |
|---|---|---|---|---|
| Plaque | Épaisseur : 3 – 50 mmLargeur : 500 – 2000 mmLongueur : 1000 – 6000 mm | 0.12" – 2"20" – 79"40" – 236" | ±0,05 – ±0,30mm | ASTM B36 / EN 1652 |
| Feuille | Épaisseur : 0,5 – 3 mmLargeur : 500 – 1500 mmLongueur : 1000 – 3000 mm | 0.02" – 0.12"20" – 60"40" – 120" | ±0,02 – ±0,05 mm | ASTM B36 / EN 1652 |
| Bobine | Épaisseur : 0,2 – 3 mmLargeur : 200 – 1500 mm | 0.008" – 0.12"8" – 60" | ±0,02 – ±0,05 mm | ASTM B36 / EN 1652 |
| Bande | Épaisseur : 0,1 – 2 mmLargeur : 10 – 600 mm | 0.004" – 0.08"0.4" – 24" | ±0,01 – ±0,03 mm | ASTM B36 / EN 1652 |
| Tube / Tuyau | OD : 6 – 200 mmWT : 1 – 20 mmLongueur : 1000 – 6000 mm | 0.25" – 8"0.04" – 0.8"40" – 236" | ±0,05 – ±0,20 mm | ASTM B111 / EN 12451 |
| Tige / Barre (Rond) | Diamètre : 5 – 300 mmLongueur : 1000 – 6000 mm | 0.2" – 12"40" – 236" | h9 / h11 | ASTM B21 |
| Barre plate | Épaisseur : 3 – 60 mmLargeur : 20 – 300 mm | 0.12" – 2.4"0.8" – 12" | ±0,05 – ±0,20 mm | ASTM B21 |
| Barre Carrée | 5 × 5 – 200 × 200 mm | 0.2" × 0.2" – 8" × 8" | h11 | ASTM B21 |
| Barre hexagonale | 5 – 100 mm (sur plats) | 0.2" – 4" | h11 | ASTM B21 |
Explication des normes de référence :
ASTMB36
Couvre les plaques, feuilles, bandes et produits laminés en laiton. Définit la tolérance d’épaisseur, la planéité et la précision dimensionnelle.
ASTM B21
Couvre les tiges, barres et formes en laiton. Définit la tolérance du diamètre, la rectitude et les propriétés mécaniques.
ASTM B111
Couvre les tubes sans soudure en cuivre et en laiton pour les applications de condenseurs et d’échangeurs de chaleur.
EN 1652 / EN 12451
Normes européennes pour les produits plats et tubulaires en alliage de cuivre, y compris les tolérances et les conditions de livraison.
UNS C46400 Laiton navalOptions d'état de surface
Finition du moulin
Finition brillante
Surface polie
Surface décapée
Capacité de fabrication sur mesure en laiton naval UNS C46400
Nous prenons en charge une personnalisation complète en fonction de votre projet :
Découpe de précision (laser / CNC)
Contrôle de tolérance strict
Longueurs et largeurs personnalisées
Composants usinés
Marque OEM
Conseils aux acheteurs de laiton naval UNS C46400 (importants)
Choisirassiette ou barresi un usinage est nécessaire
Sélectionnerbobine ou bandepour estampage de production en série
Confirmertolérance et caractèreavant la commande
DemandeMTC + inspection par un tiers-pour les projets critiques
UNS C46400 Laiton navalStandard
| Produit fini | Spécification |
| Bar | AMS 4611, 4612, ASTM B21, FÉDÉRAL QQ-B-639, SAE J463, J461 |
| Barre, forgeage | ASTM B124 |
| Boulons | ASTM F468 |
| Pièces forgées, matrices | ASTMB283 |
| Noix | ASTM F467 |
| Plaque | QQ FÉDÉRAL-B-639 |
| Plaque, plaquée | ASTMB432 |
| Plaque, tube de condensateur | ASME SB171, ASTM B171 |
| Tige | AMS 4611, 4612, ASTM B21, SAE J463, J461 |
| Tige, forgeage | ASTM B124 |
| Vis | ASTM F468 |
| Formes | ASTM B21 |
| Formes, Forgeage | ASTM B124 |
| Feuille | QQ FÉDÉRAL-B-639 |
| Bande | FÉDÉRAL QQ-B-639, SAE J463, J461 |
| Goujons | ASTM F468 |
| Fil, métallisation | MILITAIRE MIL-W-6712 |
UNS C46400 Laiton navalPropriétés de fabrication
| Technique | Pertinence |
|---|---|
| Soudure | Excellent |
| Brasage | Excellent |
| Soudage à l'oxyacétylène | Bien |
| Soudage à l’arc sous protection gazeuse | Équitable |
| Soudage à l'arc en métal enduit | Non recommandé |
| Soudure par points | Bien |
| Soudure par couture | Équitable |
| Soudure bout à bout | Bien |
| Capacité à travailler à froid | Équitable |
| Capacité à être formé à chaud | Excellent |
| Cote de forgeabilité | 90 |
| Indice d'usinabilité | 30 |
Applications du laiton naval UNS C46400
Le laiton naval C46400 est un alliage de cuivre-zinc-étain haute-performance largement utilisé dans les environnements marins et industriels exigeants. Il est particulièrement apprécié pour son excellente résistance à la corrosion par l’eau de mer, sa bonne résistance et sa longue durée de vie.
🔩 Fixations marines et boulonnage structurel
Fabriqué enboulons, goujons et écrous-haute résistancepour la construction navale et les structures offshore, offrantrésistance à la corrosion à long terme-et fiabilité structurelle.
⚙️ Composants internes de la pompe et de la vanne
Utilisé danstiges de soupape, arbres de pompe, roues et bagues d'usure, où la résistance àérosion-corrosion et cavitationest critique.
⚡ Systèmes de refroidissement des centrales électriques
Appliqué danssystèmes de condenseur(centrales thermiques et nucléaires) utilisantrefroidissement à l'eau de mer ou à l'eau saumâtre, garantissant une longue durée de vie et une maintenance réduite.
🚢 4. Industrie de la construction navale
Le laiton naval C46400 est largement utilisé dans les applications de construction navale en raison de son excellente résistance à la corrosion par l'eau de mer.
Les utilisations typiques incluent :
Composants de coque de navire
Quincaillerie et fixations marines
Systèmes de canalisations d'eau de mer
Accastillage marin structurel
👉 Il fonctionne de manière fiable en cas d'exposition continue à l'eau salée.
🌊 5. Systèmes d'eau de mer et d'ingénierie marine
Cet alliage est idéal pour les systèmes fonctionnant dans des conditions d’eau de mer agressives.
Les applications incluent :
Pompes à eau de mer
Composants de plateforme offshore
Vannes et raccords marins
Pièces d'équipement sous-marin
👉 Il résiste à la dézincification, ce qui le rend supérieur aux laitons standards.
🔥 6. Échangeurs de chaleur et condenseurs
Le C46400 est largement utilisé dans les systèmes thermiques où la résistance à la corrosion et la conductivité thermique sont requises.
Les applications incluent :
Tubes de condensateur
Composants de l'échangeur de chaleur
Systèmes de refroidissement dans les centrales électriques
Équipement de refroidissement marin
⚙️ 7. Composants de pompes et de vannes industrielles
En raison de sa résistance et de son usinabilité, le C46400 est couramment utilisé dans les systèmes mécaniques.
Les applications incluent :
Arbres de pompe
Tiges de valve
Douilles et roulements
Pièces usinées avec précision
🛠️ 8. Quincaillerie et attaches marines
Sa durabilité et sa résistance à la corrosion le rendent idéal pour les composants petits mais critiques.
Les applications incluent :
Boulons et écrous
Accastillage marin
Composants de l'hélice
Quincaillerie de pont
⚓ 9. Ingénierie offshore et côtière
Le C46400 est largement utilisé dans les environnements offshore où les matériaux sont constamment confrontés à un brouillard salin et à une humidité.
Les applications incluent :
Équipement pétrolier et gazier offshore
Composantes d'infrastructures côtières
Pièces d'usine de dessalement
Systèmes de construction marine
Propriétés techniques comparatives du laiton naval C46400 et des alliages de cuivre associés
| Propriété | C46400 Laiton naval (UNS C46400) | C36000 gratuit-coupe de laiton | C44300 Laiton de l'Amirauté | Bronze à l'étain (typique C90500) |
|---|---|---|---|---|
| Système d'alliage | Cu-Zn-Sn | Cu-Zn-Pb | Cu-Zn-As | Cu-Sn |
| Désignation ASTM/UNS | ASTM B21 / B171 / B111 | ASTM B16 / B453 | ASTM B111 | ASTMB505 |
| Teneur équivalente en zinc | Equilibré avec ajout de Sn | Zn + Pb élevés | Zn avec As inhibiteur | Pas de Zn |
| Résistance à la corrosion (eau de mer) | ★★★★★ Excellent (résistant à la dézincification) | ★★ Pauvre | ★★★★ Bien | ★★★★★Excellent |
| Résistance à la dézincification | Excellent (Sn-stabilisé) | Pauvre | Bien | Excellent |
| Résistance à la traction (MPa) | 380–550 | 300–450 | 350–500 | 400–650 |
| Limite d'élasticité (MPa) | Supérieur ou égal à 125 | ~100 | ~120 | ~150 |
| Indice d'usinabilité | ~30–40 | ★★★★★ 100 | ~40 | ~20–30 |
| Résistance à l'usure | Moyen | Moyen | Moyen | Haut |
| Conductivité thermique | Bien | Bien | Bien | Modéré |
| Applications préférées | Quincaillerie marine, systèmes d'eau de mer, construction navale, ingénierie offshore | Pièces d'usinage à grande vitesse-, raccords | Tubes de condenseur, échangeurs de chaleur | Roulements, bagues, pièces d'usure-pour charges lourdes |
| Environnement de service | Marine / eau de mer / offshore | Environnements industriels secs | Systèmes de refroidissement marins | Systèmes mécaniques à forte-charge |
Le laiton naval C46400 (UNS C46400) est un laiton naval à roulement en étain- conçu poureaux de mer et environnements marins sévères. Par rapport à la version gratuite standard-coupe du laiton (C36000)etlaiton d'amirauté (C44300), il offre une amélioration significativerésistance à la dézincification et stabilité à la corrosion à long-terme, ce qui le rend adapté à la construction navale, aux structures offshore et aux systèmes d'eau de mer.
Points faibles de l'acheteur et nos solutions UNS C46400 Naval Brass
Préoccupation : Rupture par corrosion dans les environnements marins
Solution:La composition améliorée en étain- améliore la résistance à l'eau de mer
01
Préoccupation : qualité des matériaux incohérente
Solution:Tests chimiques et mécaniques stricts avec rapports complets
02
Préoccupation : imprécisions dimensionnelles
Solution:Laminage et usinage de précision avec des tolérances serrées
03
Préoccupation : Retards de livraison
Solution:Capacité de production stable et expérience à l'exportation
04
Préoccupation : exigences de certification
Solution:Prise en charge de l'inspection tierce-SGS, BV et TUV
05
Inspection et assurance qualité du laiton naval UNS C46400
Nous suivons un système de contrôle de qualité strict pour garantir que chaque lot répond aux normes internationales.
Processus de contrôle de qualité
Vérification des matières premières
Analyse chimique par spectromètre
Essais mécaniques
Inspection des surfaces
Contrôle dimensionnel
Inspection finale de l'emballage
Normes de livraison de produits en laiton naval UNS C46400
Nous comprenons l’importance d’une livraison sûre dans le commerce international.
Conditionnement
Exporter des caisses en bois
Emballage imperméable
Protection contre la-corrosion
Emballage personnalisé disponible
Livraison
Délai standard : 7 à 25 jours
Expédition flexible : FOB / CIF / CFR
Prise en charge des commandes en gros et en conteneurs
Service d'OEM et de personnalisation en laiton naval UNS C46400
Nous prenons en charge la production personnalisée en fonction de vos besoins.
Options personnalisées
Dimensions et tolérances spéciales
Traitement de surface
Découpe et usinage
Emballage personnalisé
Étiquetage privé
Cela vous aide à répondre aux besoins spécifiques d’un projet ou d’un marché.
Lorsque vous vous approvisionnezC46400 Laiton naval, vous avez besoin de plus que du matériel -vous avez besoin d'un partenaire qui comprend la qualité, la cohérence et la livraison mondiale. Voici comment nous soutenons votre entreprise :
Expérience de fabrication fiable
Nous sommes spécialisés dans les alliages de cuivre et les produits en laiton de qualité marine-. Notre équipe comprend commentC46400 Laiton navalfonctionne dans des applications réelles, pas seulement en théorie.
Système de contrôle de qualité strict
Nous suivons un processus d’inspection complet depuis la matière première jusqu’à l’expédition finale :
Analyse de la composition chimique
Tests de propriétés mécaniques
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Vous recevezcertificats d'essai en usineà chaque commande.
Prix compétitifs avec une qualité constante
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Prix stables
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Meilleur-contrôle des coûts à long terme
FAQ sur le laiton naval UNS C46400
Q : 1. Qu’est-ce que le laiton naval C46400 ?
Le laiton naval C46400 (UNS C46400) est un alliage de zinc-cuivre-à base d'étain conçu pourenvironnements marins et d'eau de mer. Il offre une excellente résistance à la corrosion et à la dézincification, ce qui le rend adapté aux applications offshore et de construction navale à long terme.
Q : 2. Quelles sont les principales applications du laiton naval C46400 ?
Le C46400 est largement utilisé dans les secteurs marins et industriels, notamment :
Construction navale et structures offshore
Systèmes de canalisations d'eau de mer
Échangeurs de chaleur et condenseurs
Quincaillerie et fixations marines
Composants de pompes et de vannes
Q : 3.Quels formulaires pouvez-vous fournir et gardez-vous des stocks ?
Nous fournissons du laiton naval C46400 sous plusieurs formes :
Plaque / Feuille
Barre ronde / Barre plate
Tube / Tuyau
Les tailles standards sont disponibles en stock, tandis que les dimensions non-standard peuvent être produites selon les exigences du client.
Q : 4.Quel est votre MOQ et puis-je passer une commande à l’essai ?
MOQ dépend du type de produit :
Produits standards : 300–1 000 kg
Commande d'essai : acceptée pour test ou évaluation
Nous prenons en charge les petites commandes d'essai pour les nouveaux clients avant l'achat en gros.
Q : 5. Quel est le délai de livraison pour le laiton naval C46400 ?
Articles en stock : 5 à 10 jours
Production standard : 15 à 30 jours
Commandes personnalisées : 30 à 45 jours
Le délai de livraison exact dépend des spécifications et du volume de la commande.
Q : 6. À quelles normes le C46400 est-il conforme ?
Le laiton naval C46400 est fabriqué selon les normes internationales :
ASTM B21 (Plaque / Feuille / Bande)
ASTM B171 (plaque générale en alliage de cuivre)
ASTM B111 (applications de tubes)
Spécification UNS C46400
Un certificat de test en usine (MTC) est fourni avec chaque expédition.
Q : 7. Comment le C46400 se compare-t-il au laiton C36000 ?
Le C46400 offre une résistance à la corrosion nettement meilleure que le laiton C36000, en particulier dans les environnements d'eau de mer.
C46400 → Applications marines, eau de mer, offshore
C36000 → Haute usinabilité, pièces d'usinage industriel
👉 Le C46400 est le choix préféré pour l'ingénierie maritime.
Q : 8. Quelle inspection de qualité et quels documents fournissez-vous ?
Nous fournissons une assurance qualité complète comprenant :
Certificat d'essai en usine (EN 10204 3.1)
Rapport de composition chimique
Rapport sur les propriétés mécaniques
Inspection par un tiers-(si nécessaire)
Q : 9. Quelles conditions de paiement acceptez-vous ?
Conditions de paiement courantes :
T/T (dépôt de 30 %, 70 % avant expédition)
L/C à vue pour les grosses commandes
Négociable pour une coopération à long terme-
Q : 10.Quelles industries utilisent couramment votre laiton naval C46400 ?
Nos matériaux sont fournis à :
Entreprises de génie maritime
Entrepreneurs en construction navale
Fabricants d'échangeurs de chaleur
Distributeurs et négociants industriels
Q : 11.Quels sont les avantages du C46400 par rapport au laiton standard ?
Supérieurrésistance à la corrosion par l'eau de mer
Excellentperformances anti-dézincification
Plus hautsolidité et durabilitéque le laiton commun (par exemple, C26000)
De meilleures performances dansenvironnements marins et offshore
Q : 12. Quelles sont les préoccupations courantes des acheteurs et comment y répondez-vous ?
Corrosion dans l'eau de mer → Utilisation vérifiéeC46400 avec contrôle de la teneur en étain
Problèmes de tolérance de taille → Strictcontrôle dimensionnel avant expédition
Manque de poids →Vérification du poids à 100 %
Délais de livraison →Calendrier de livraison basé sur un contrat-
Laiton naval C46400est un alliage de cuivre-haute performance spécialement conçu pour les environnements marins. En tant quefournisseur professionnel de laiton naval C46400, nous fournissons des plaques, des feuilles, des barres et des tubes conformes aux normes ASTM B21, B171 et B111, garantissant une excellente résistance à la corrosion dans l'eau de mer et une durabilité à long terme. Laiton naval C46400
Références en laiton naval UNS C46400
ASTM International.Spécification standard ASTM B21 pour les tiges, barres et formes en laiton naval.
Association de développement du cuivre.Fiche technique de l'alliage de laiton : Naval Brass C46400.
Davis, J.R.Cuivre et alliages de cuivre.ASM International.
Manuel ASM.Propriétés et sélection : Alliages non ferreux.
Association internationale du cuivre.Applications marines des alliages de cuivre.
Comité européen de normalisation.Normes EN pour le cuivre et les alliages de cuivre.
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