Tôle d'acier au carbone laminée à froid

Application:

 

 

Machines et équipements de fabrication et pièces de rechange :
En raison de leur excellente résistance, dureté et résistance à l’usure, les tôles d’acier au carbone laminées à froid sont largement utilisées dans la fabrication de machines, d’équipements et de pièces de rechange.

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Structures du bâtiment :
Les tôles d'acier au carbone laminées à froid ont une bonne résistance à la corrosion, elles sont donc largement utilisées dans les structures de construction dans les environnements marins et les zones aux climats rigoureux. Tels que les grands ponts, les usines pétrochimiques, les mines de charbon et autres projets de construction.

Autres champs :
En plus des domaines ci-dessus, les tôles d'acier au carbone laminées à froid sont également utilisées dans la fabrication de meubles, d'appareils électriques, de batteries et dans d'autres domaines. Par exemple, dans le domaine de la fabrication d'appareils électroménagers, les tôles d'acier minces laminées à froid ont progressivement remplacé les tôles d'acier minces laminées à chaud et sont devenues le matériau privilégié pour la fabrication de boîtiers d'appareils électroménagers, de cheminées, d'ustensiles de cuisine, etc.

1. Préparation des matières premières :
Sélectionnez des billettes d'acier au carbone de haute qualité comme matières premières pour garantir que leur composition chimique et leurs propriétés physiques répondent aux exigences de production. Les billettes entrent dans la chaîne de production par le port d'alimentation et sont coupées selon la taille requise pour un traitement ultérieur.
2. Prétraitement :
Les billettes sont chauffées et nettoyées pour éliminer l'huile, le tartre et autres impuretés sur la surface, rendant la surface des billettes plus lisse et préparant le laminage à froid ultérieur. Les matières premières nettoyées sont également soumises à une inspection de propreté pour garantir un bon effet de nettoyage.
3. Décapage :
Les billettes prétraitées seront décapées pour éliminer davantage le tartre et la rouille sur la surface et améliorer la planéité et la finition de la surface de la plaque d'acier.
4. Laminage à froid :
Les billettes décapées sont introduites dans une unité de laminage à froid à plusieurs passes pour être laminées. L'unité de laminage à froid se compose généralement de 4-6 laminoirs, et le diamètre des rouleaux de chaque laminoir diminue progressivement. Les billettes sont laminées à l'épaisseur et à la largeur requises par pressage et étirement. Pendant le processus de laminage à froid, la tôle d'acier peut également être soumise à des traitements de surface tels que le gaufrage, le détourage et le polissage.
5. Recuit :
La tôle d'acier après laminage à froid est recuite, c'est-à-dire qu'elle est chauffée à une certaine température puis refroidie de différentes manières pour libérer les contraintes à l'intérieur du matériau, réduire la fatigue et la concentration des contraintes pendant le traitement et améliorer la plasticité et la ténacité du la plaque d'acier.
6. Trempe (si nécessaire) :
Dans certains cas, afin d'améliorer encore la dureté et la résistance de la tôle d'acier, un traitement de trempe sera effectué. La trempe consiste à chauffer la tôle d'acier à une certaine température, puis à la refroidir rapidement pour maintenir la température de la surface et de l'intérieur de la tôle d'acier incohérente, générer une contrainte interne, puis améliorer la résistance de la tôle d'acier.

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